Rechtbank inzake een nadeelcompensatiegeschil: ga met elkaar in gesprek (#nadeelcompensatie)30/4/2018
Benadeelden hebben beroep ingesteld bij de rechtbank Den Haag, omdat zij het niet eens zijn met nadeelcompensatiebesluit van het Hoogheemraadschap van Rijnland. De rechtbank staat in haar uitspraak uitgebreid stil bij de vraag of het Hoogheemraadschap wel of niet gehouden is tot nadeelcompensatie. Tot zover is er niets bijzonders aan de hand. Tot slot geeft de rechtbank partijen het volgende in overweging. Treed met elkaar in overleg. En dat is wel bijzonder (Rb. Den Haag 13 maart 2018, ECLI:NL:RBDHA:2018:3200)
Hoe verloopt een planschadeprocedure (waardevermindering) bij de rechtbank? Is bijstand door een advocaat wel of niet verplicht? Lees verder www.rechtspraak.nl. De website geeft geen informatie over nadeelcompensatieprocedures (inkomensschade door een opengebroken straat). Heeft u vragen? Neem contact met ons op.
Tracébesluiten kunnen leiden tot nadeelcompensatie. Een recent voorbeeld is de uitspraak van de Rechtbank Oost-Brabant. De Minister van Infrastructuur en Waterstaat had de schade als gevolg van het Tracébesluit A2 's-Hertogenbosch-Eindhoven vergoed met aftrek van een drempel van 5%. In beroep wordt de drempel verlaagd tot 4%. Het schadevergoedingsbedrag komt neer op € 402.000 (Rb. Oost-Brabant 19 april 2018, ECLI:NL:RBOBR:2018:2015).
Glijdende schaal (2 - 5%) bij planschade geldt niet bij nadeelcompensatie (15%) #nadeelcompensatie23/4/2018
Grote verschillen in rechtmatige overheidsdaad bij waardevermindering wegens planologische besluitvorming (planschade) en rechtmatige overheidsdaad bij inkomensschade wegens infrastructurele werkzaamheden (nadeelcompensatie). Bij planschade wordt 2% van de waardevermindering voor rekening en risico van de benadeelde gelaten. Vervolgens onderzoekt de deskundige van de overheid of er ruimte is voor een verhoging. Tot 5% maximaal. Heeft de gemeente niets geregeld - wat veelal het geval is - dan geeft de deskundige in de regel de voorkeur aan een omzetdrempel van 15%. Niet voor niets pleit VNO/MKB voor een meer gerechtvaardigde beoordeling van schade bij een opengebroken straat. .
Schadeschap Schiphol € 8000 wegens onredelijke lange nadeelcompensatieprocedure (#nadeelcompensatie)20/4/2018
Nadeelcompensatieprocedures kunnen lang duren. Duurt een dergelijke procedure onredelijk lang, dan kunt u verzoeken om vergoeding van immateriële schade. Een voorbeeld is een recente uitspraak van de rechtbank. Het Schadeschap luchthaven Schiphol Noord-Holland moet eiser € 8000 betalen.De bezwaarprocedure heeft onredelijk lang geduurd, aldus de rechtbank (Rb. Noord-Holland 22 maart 2018, ECLI:NL:RBNHO:2018:2618)..
Bij nadeelcompensatie gaat het in de regel om schade als gevolg van infrastructurele werkzaamheden. Daarbij is de omzetderving bepalend. Hoe hoger het omzetverlies, des te eerder aanleiding bestaat tot nadeelcompensatie. Het berekenen van de omzetschade luistert dus nauw. Uitgangspunt is dat de in de schadeperiode behaalde omzetten worden vergeleken met de omzetten in de voorgaande jaren. Daarbij wordt veelal een (referentie)periode van drie jaar gehanteerd. Dat is ook logisch. Op zo'n manier worden schommelingen door bijvoorbeeld weersinvloeden geëlimineerd. Probleem is dat sommige overheden (lees: deskundigencommissie) een referentieperiode van slechts één jaar gebruiken. Sommige overheden gebruiken zelfs de periode waarin gewerkt wordt, als referentieperiode. Hopelijk voorziet de toekomstige handleiding voor nadeelcompensatie in duidelijke regels..
Tijdens de dag Contactgroep Algemeen Bestuursrecht komt het onderwerp 'Bewijs in het bestuursrecht' aan de orde. Daarbij wordt onder meer aandacht besteed aan vragen als 'Hoe beoordeel je als gemeentejurist een nadeelcompensatie- of planschadeadvies?' Wat is de rol van de bezwaarschriftencommissie bij bewijsopdrachten?'. De Contactdag vindt plaats op 11 april 2018 in Utrecht.
iBij nadeelcompensatie denkt men al snel aan inkomensschade als gevolg van een opengebroken straat. Logisch, De meeste verzoeken om nadeelcompensatie hebben betrekking op infrastructurele werkzaamheden. Maar ook een geweigerde of ingetrokken standplaatsvergunning kan leiden tot schade. Gaat het om forse schade, dan kan men de verantwoordelijke overheid verzoeken om nadeelcompensatie. Een andere optie is dat u in bezwaar tegen geweigerde standplaatsvergunning verzoekt om nadeelcompensatie (een onzuiver schadebesluit).
|
Archieven
Oktober 2020
Categories |